DP World，在27個(gè)國(guó)家經(jīng)營(yíng)著50個(gè)港口，目前正在擴(kuò)大RFID的使用，以此提高安全性，加快卡車(chē)在DP World的Jebel Ali終端的進(jìn)出。根據(jù)以往T2終端大門(mén)處使用有源RFID系統(tǒng)并從中受益的經(jīng)驗(yàn)，終端運(yùn)營(yíng)商目前正在另一個(gè)被稱(chēng)為T(mén)1的終端大門(mén)處部署這一系統(tǒng)。據(jù)DP World的商業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)程序指示的經(jīng)理Rashid Bin Saifan稱(chēng)，此次RFID系統(tǒng)的擴(kuò)大推廣應(yīng)該到2009年年底之前完成。 

　　Jebel Ali終端為世界上最大的人工港和中東最大的港口服務(wù)。 RFID的應(yīng)用是以IT為基礎(chǔ)的應(yīng)用系列之一，可使DP World港口的應(yīng)用程序和設(shè)計(jì)過(guò)程自動(dòng)化。例如，該公司提供在線(xiàn)支付和門(mén)戶(hù)預(yù)訂。  

　DP World的Jebel Ali終端 

　　目前，大約12,000輛進(jìn)出Jebel Ali終端的卡車(chē)已配備了全套IDENTEC SOLUTIONS公司提供的有源RFID標(biāo)簽。標(biāo)簽安裝在每一輛車(chē)的后機(jī)箱上。 

　　Identec的港口、海洋和聯(lián)合運(yùn)輸業(yè)務(wù)的主管Mike Dempsey說(shuō)，當(dāng)司機(jī)靠近入口或出口時(shí)，貨車(chē)的標(biāo)簽ID號(hào)碼就被國(guó)際科學(xué)應(yīng)用公司（RFID射頻快報(bào)注：簡(jiǎn)稱(chēng) SAIC）的自動(dòng)化門(mén)控系統(tǒng)中的RFID讀寫(xiě)器讀取。標(biāo)簽在868 MHz的頻率下運(yùn)行，其中包括125 kHz的接收器，通過(guò)大門(mén)通道地面上的導(dǎo)電線(xiàn)圈來(lái)辨認(rèn)地點(diǎn)。Dempsey解釋說(shuō)，導(dǎo)電線(xiàn)圈有助于改善對(duì)大門(mén)通道的卡車(chē)的辨識(shí)力。  

　　在門(mén)口，光學(xué)字符識(shí)別（RFID射頻快報(bào)注：簡(jiǎn)稱(chēng) OCR）系統(tǒng)讀取卡車(chē)裝載的集裝箱的ID號(hào)碼，為的是確定這輛車(chē)是否裝載了集裝箱，并讀取卡車(chē)的車(chē)牌號(hào)碼作為備份鑒定。  

　　然后系統(tǒng)將卡車(chē)標(biāo)簽的ID號(hào)碼與集裝箱的ID號(hào)碼連接起來(lái)。在大門(mén)登記的基座處，司機(jī)出示他的ID卡或提供一個(gè)分配任務(wù)的公司通過(guò)手機(jī)短信發(fā)送給司機(jī)的PIN號(hào)碼。這些資料可在資料庫(kù)里產(chǎn)生電子工作票據(jù)或分配工作任務(wù)。一旦登記完畢并被確認(rèn)，司機(jī)將獲得一個(gè)印刷票據(jù)，根據(jù)司機(jī)需要完成的任務(wù)指示司機(jī)應(yīng)該去終端的哪個(gè)地方。  

　　Dempsey說(shuō)，“其實(shí)我們的想法就是把一個(gè)RFID標(biāo)簽作為多個(gè)大門(mén)交易的車(chē)牌?！?nbsp;

　　當(dāng)卡車(chē)離開(kāi)終端的中心地帶時(shí)，其RFID標(biāo)簽再次被讀取，司機(jī)會(huì)收到在大門(mén)基座上交易的收據(jù)。 在RFID開(kāi)始運(yùn)作之前，司機(jī)靠近終端大門(mén)，并停下來(lái)接收關(guān)于裝卸貨物的文件指示。一旦他們的工作完成了，他們?cè)俅瓮Ｏ聛?lái)辦理離開(kāi)的手續(xù)。 “該系統(tǒng)刪除了大部分司機(jī)的文件指示，” Bin  Saifan說(shuō)， “每次進(jìn)出裝載貨物平均節(jié)省了10分鐘。 ” 

　　如果未貼標(biāo)簽的卡車(chē)司機(jī)希望進(jìn)入RFID設(shè)施， 司機(jī)可交付一定的押金獲得一個(gè)臨時(shí)的標(biāo)簽。押金在司機(jī)離開(kāi)交易地點(diǎn)并把這個(gè)RFID標(biāo)簽交回時(shí)可獲得償還。  

　　Dempsey說(shuō)，DP World選擇RFID原因之一是OCR系統(tǒng)并非總能成功地讀取卡車(chē)的車(chē)牌，因?yàn)檐?chē)輛可在不同位置攜帶他們的車(chē)牌，如在擋風(fēng)玻璃里。  

　　據(jù)Bin  Saifan稱(chēng)，這個(gè)項(xiàng)目（RFID射頻快報(bào)注：這個(gè)項(xiàng)目緣于公司2004年的一個(gè)想法）帶來(lái)的主要好處是提高了工作效率、加快了卡車(chē)周轉(zhuǎn)的時(shí)間、取消了卡車(chē)司機(jī)等候在終端大門(mén)的時(shí)間、提高了車(chē)輛燃油效率和客戶(hù)滿(mǎn)意度，并且運(yùn)輸公司通過(guò)使用RFID技術(shù)節(jié)省下來(lái)的時(shí)間可降低成本，增加收入。此外，他還說(shuō)道，如有必要，該系統(tǒng)可幫助DP World做好快速提高貨運(yùn)量的準(zhǔn)備。  

　　在某一點(diǎn)上，該系統(tǒng)也可使其他進(jìn)程自動(dòng)化。DP World可以建立一個(gè)完全自動(dòng)化的集裝箱傳遞系統(tǒng)，例如，卡車(chē)的RFID標(biāo)簽可在集裝箱裝卸貨物的地點(diǎn)被讀取。 例如，在卸貨區(qū)，RFID讀寫(xiě)器可以再次收集在大門(mén)檢查時(shí)已和集裝箱ID號(hào)碼相連的卡車(chē)的ID信息。 Dempsey說(shuō)，這些數(shù)據(jù)將提供集裝箱裝卸設(shè)備（RFID射頻快報(bào)注: 簡(jiǎn)稱(chēng)CHE），如升降臂或起重機(jī)，還有一個(gè)怎樣處理集裝箱的指示說(shuō)明，即卸載貨物并移動(dòng)到一個(gè)特定的位置。  

　　目前，DP World還在其運(yùn)營(yíng)的其他終端積極地部署著Identec的RFID技術(shù)。