在北京眾多的高速路出入口，經(jīng)常可以看到這樣的景象，許多通道排起了長龍，而ETC通道卻空空蕩蕩，偶爾有一輛車疾馳而過。

    ETC( Electronic Toll Collection )又稱電子車輛繳費系統(tǒng) ，采用這一現(xiàn)代化的系統(tǒng)，在車輛經(jīng)過收費站時，裝在車上的電子標簽裝置能與收費站的系統(tǒng)自動連接，不需停車即可實現(xiàn)繳費通過，很大程度節(jié)約了車輛通過的時間，車輛通過可保持30公里/小時的時速。此外，也避免了由車輛制動和啟動引起的油耗浪費。近三年以前，北京的高速路收費站開始陸續(xù)建設(shè)ETC通道，目前已經(jīng)達到365個。

    然而，這樣便利的設(shè)施長期以來并沒有得到普及。據(jù)悉，其關(guān)鍵原因在于安裝電子標簽需繳納450元的費用，并且快通公司全北京僅有14個營業(yè)網(wǎng)點，辦理充值業(yè)務(wù)的不便也令使用者大為不滿。這些都成為遏制ETC通道普及推廣的因素。

    今年4月，華夏銀行率先推出華夏速通卡，車主只要存入一定的費用，就可免費領(lǐng)取電子標簽。華夏速通卡上市以來，得到了市場的強烈追捧。記者從首開公司了解到，華夏速通卡推出兩個月以來的開通量，已經(jīng)超過此前兩年速通卡的總量。

    更為可喜的是，速通卡在市場上引發(fā)“鯰魚效應(yīng)”，在北京地區(qū)，乃至全國范圍內(nèi)，各金融機構(gòu)也開始陸續(xù)或者正在加入，ETC市場正在以前所未有的速度快速推進，從而給緩解交通壓力，居民出行帶來極大便利。

    電子標簽收費僵局

    三年前，ETC作為一項解決北京交通擁堵的重要舉措，成為北京交通的重點項目。三年來，已經(jīng)陸續(xù)建成的ETC通道，幾乎覆蓋了北京所有高速公路收費站。

    但是，盡管ETC通道出現(xiàn)在北京高速路收費站已經(jīng)兩年多的時間，但卻始終沒有多少車主買賬：一邊是ETC通道“門庭冷落”，一邊是人工收費通道前車龍依舊。為什么這一利國利民的設(shè)施長期得不到廣大車主的認可呢？原因就在于電子標簽的費用。

    據(jù)悉，盡管刷卡通行可享95折優(yōu)惠，并節(jié)省大量時間。但安裝電子標簽的450元費用和快通公司網(wǎng)點較少成為制約速通卡普及的重要因素。

    其中最為主要的是，電子標簽的一次性成本成為速通卡推廣的瓶頸。而如何讓速通卡真正普及開來，發(fā)揮其預(yù)期的作用也成為城市管理者的難題。

    銀企合作帶來多贏 

    4月8日，華夏銀行速通卡的推出開創(chuàng)了商業(yè)銀行進入高速交通系統(tǒng)的先河。而隨后，工商銀行也推出類似的服務(wù)。華夏銀行和工商銀行先后與首發(fā)集團合作，為原本的速通卡增加了金融服務(wù)，為用戶提供了更多實惠，這種多方共贏一舉激活了多年來始終不溫不火的速通卡市場。

    記者了解到，華夏速通卡推出了預(yù)存2000元免費送電子標簽的優(yōu)惠活動，用戶不需再為設(shè)備支付450元的費用；工行牡丹速通卡的電子標簽雖未免費，但也只向用戶收取200元的費用，比過去節(jié)省了250元。同時，兩家銀行的速通卡用戶都能享受刷卡繳費95折的優(yōu)惠，以及銀行提供的其他增值服務(wù)。

    數(shù)據(jù)顯示，華夏速通卡推出后，僅一個半月時間，發(fā)卡量就已接近3萬張。而這一數(shù)字，正好是今年以來原版速通卡發(fā)卡量的總和，而華夏速通卡的月均發(fā)卡速度，幾乎是原版速通卡的3倍。

    對此，分析人士指出，一方面，銀行的介入推動了速通卡發(fā)卡量和使用量的迅速增多。另一方面，銀行卡與ETC業(yè)務(wù)的結(jié)合，也為銀行爭取了更多的客戶。并且，速通卡用戶也能夠享受更多的優(yōu)惠、便利服務(wù)，從而形成一個多方共贏的局面。

    在華夏銀行和工商銀行的引領(lǐng)下，這一合作模式迅速在全國范圍內(nèi)推廣開來。包括中信銀行與浙江省高速公路系統(tǒng)合作，將ETC繳費卡與中信信用卡賬戶綁定，江蘇省高速公路ETC收費系統(tǒng)與招商銀行南京分行合作，欲在6月份將省高速公路ETC系統(tǒng)專用“蘇通卡”與招行信用卡捆綁等。顯然，這一市場正在吸引越來越多銀行的關(guān)注。

    首發(fā)集團數(shù)據(jù)顯示，速通卡推出至今，發(fā)卡總量約17萬張。與之相對應(yīng)的是，北京機動車保有量逼近500萬大關(guān)。速通卡的使用率還不到5%。由此可見，速通卡的市場前景巨大。

    業(yè)內(nèi)專家認為，銀行業(yè)推出ETC速通卡，實現(xiàn)了銀行利益、社會利益、客戶利益完美的結(jié)合，體現(xiàn)了當代金融家們的智慧和社會責任感，他們用自己的卓識遠見和創(chuàng)新實踐，為支持首都城市智能交通發(fā)展進行了積極的嘗試和探索，力求助政府實現(xiàn)2012年ETC通行率25%左右的目標。為實現(xiàn)綠色北京做出了貢獻，也為詮釋企業(yè)社會責任做出了榜樣。